O SERVIÇO DE PEDAL SHIMANO SPD QUE TODOS PRECISAM CONHECER

O sistema SPD da Shimano é indiscutivelmente o santo graal quando se trata de durabilidade e confiabilidade. É o sistema de pedal sem encaixe mais popular e por um bom motivo. Os pedais SPD são a referência para facilidade de uso, engate e liberação consistentes e tensão de presilha superajustável. Na verdade, vimos profissionais usarem um par de pedais XTR com o logotipo riscado em vez do que seus patrocinadores disseram para usar. Embora os pedais Shimano sejam incrivelmente duráveis ​​e possam durar literalmente décadas sem falhas, seus rolamentos internos devem ser ajustados para mantê-los funcionando sem problemas, temporada após temporada. Mostraremos como.

• Chave Allen de 8 mm para segurar o eixo do pedal

• Chave de 15 mm para remover o corpo

• Chaves de 7mm e 8mm para ajuste do rolamento

• Graxa e escova de graxa

• Pano limpo

Para ajustar o rolamento do eixo, você deve primeiro remover o corpo do pedal. A Shimano tira as dúvidas de como afrouxar essa porca que a prende.

Enquanto segura o corpo do pedal em sua mão, use a chave de 15 mm para afrouxar a porca do corpo do pedal. Se seus pedais tiverem um colar serrilhado em vez de chaves planas aqui, você precisará da ferramenta especial de plástico TL-PD40 da Shimano (mostrada na foto inserida), que pode ser comprada por cerca de US $ 5 a US $ 10.

Desparafuse manualmente o corpo do pedal do eixo. Existem muitos fios aqui para evitar que o pedal caia repentinamente se de alguma forma se soltar durante a condução.

O eixo do pedal e o rolamento devem cair facilmente assim que esta porca for totalmente desaparafusada.

Limpe o eixo e os rolamentos com o pano limpo. O interior do rolamento pode reter um pouco da graxa velha.

Use o pano limpo para limpar o interior do corpo do pedal tanto quanto possível. Solventes podem ajudar se seus pedais estiverem realmente uma bagunça gordurosa.

O objetivo é remover o máximo possível de graxa e areia contaminadas com o pano limpo. Se você precisar usar solventes nesta etapa, certifique-se de que eles sejam totalmente removidos e secos antes de proceder à remontagem.

Agora, vamos ajustar a tensão do rolamento. Existem duas porcas no eixo para isso. O interno controla a tensão no rolamento e o externo o mantém travado no lugar. Primeiro, usaremos a chave menor de 7 mm para afrouxar a porca externa.

Agora, com a porca externa solta, a porca interna de 8 mm deve se mover facilmente. Deve ser ajustado apenas para colocar uma pequena quantidade de pressão nas bolas, mas não tanto que prenda.

Depois de encontrar a tensão correta na porca interna, você deve apertar a externa para mantê-la no lugar. Este ajuste funciona da mesma forma que um cone de cubo e um rolamento de esferas. Depois de retirar a peça, aperte-a para mantê-la no lugar.

Agora você deve ver e sentir os rolamentos girando suavemente no eixo sem folga lateral. Se o seu ainda estiver crocante ou solto, volte para a etapa nove e tente novamente. Esse ajuste pode levar algumas tentativas para acertar.

Com os rolamentos limpos e ajustados, é hora de remontar. Cubra o eixo com uma fina camada de graxa e use a escova para empurrar um pouco para dentro do rolamento

Coloque um pouco de graxa dentro do corpo do pedal. Se você exagerar na graxa aqui, ela sairá do pedal e fará uma bagunça em sua bancada. Isso será empurrado para baixo para lubrificar o restante do eixo.

Insira o eixo recém-engraxado e rosqueie a porca do corpo do pedal de volta no lugar. Ele deve aparafusar totalmente para dentro e para baixo no corpo do pedal.

Use a chave de 15 mm (ou TL-PD40) para apertar a porca do corpo do pedal. Com esse torque, o pedal deve girar livremente com alguma resistência da graxa fresca, mas parece suave, sem jogo de um lado para o outro. Certifique-se de verificar esta porca do corpo do pedal de tempos em tempos, pois eles podem se soltar durante a condução normal.